摩擦材料の組成の設計機能は、ブレーキシューズアセンブリのノイズと振動をどのように減らすのに役立ちますか？

の摩擦材料組成ブレーキシューズブレーキング中のノイズと振動を減らす上で重要な役割を果たします。摩擦材料の特定の設計機能が、より静かでスムーズなパフォーマンスを実現するのに役立つ方法は次のとおりです。

摩擦材料の選択は、ブレーキシューズが振動をどれだけうまく吸収するかに大きく影響します。有機（樹脂、繊維、フィラーで作られた）やセラミック（細かいセラミック繊維で構成）などの材料は、金属材料よりも静かなことがよくあります。
有機摩擦材料はより柔らかく柔軟であり、振動をより効果的に吸収し、ノイズを減らします。
セラミック材料は、メタリックパッドと比較して粉塵が少ないため、最小限のノイズと摩耗が少なくなる滑らかなブレーキを提供します。

より高い減衰特性を備えた摩擦材料は、ブレーキシューズとドラムの間の摩擦によって生成されるエネルギーを吸収できます。これにより、ブレーキコンポーネントを介した振動の伝達が減少し、ブレーキ中のノイズの可能性（きしみ音など）が低下します。

摩擦材料の組成は、時間の経過とともに摩耗を促進するように設計されています。不均一な摩耗により、ブレーキシューズはドラムに一貫性のない接触し、ノイズにつながるため、振動させます。ドラムとの滑らかで均一な接触を確保することにより、材料組成は一貫したパフォーマンスを維持し、ノイズを減らすのに役立ちます。

表面全体に一貫した硬度レベルを持つ摩擦材料は、材料の矛盾によって引き起こされる振動の可能性を最小限に抑えます。より柔らかい素材は、一般的に、ドラムとのより緩やかでスムーズな関与を生み出すため、ノイズが少なくなります。
より硬い金属化合物は、より大きな耐久性を提供しますが、他のノイズ削減機能と適切に設計またはペアになっていない場合、より多くの振動ときしみ音につながる可能性があります。

広範囲の温度（セラミックおよび高度な有機化合物など）の下で特性を維持できる摩擦材料は、熱による変形を防ぎます。過度の熱は、摩擦表面のグレージングまたは硬い斑点を引き起こし、ブレーキをかける際に振動と騒音を引き起こす可能性があります。加熱耐性材料は、一貫した接触を保証し、表面が不均一に硬化するのを防ぎ、振動を減らすのに役立ちます。

多くの最新の摩擦材料には、アラミッドやセラミック繊維などの補強繊維が組み込まれています。これらの繊維により、材料がわずかに曲がり、小さな振動を吸収し、ブレーキシステムの他の部分に過酷な振動の伝達を防ぎます。